A PRINCIPAL DOR DE CABEÇA DOS TÉCNICOS EM PLACA MÃE E USUÁRIOS DE PC !!!

Capacitor eletrolítico

Existe uma regra geral de que, quanto mais baixa for temperatura de funcionamento, mais tempo os componentes dos PCs tendem a durar. De uma forma geral, um PC em que a temperatura dentro do gabinete fique em torno dos 35°C tente a apresentar menos defeitos e problemas de instabilidade e durar mais do que um onde a temperatura fique em torno dos 45°C, por exemplo.

Naturalmente, existem exceções, já que no mundo real entram em cena os imprevistos do dia-a-dia e até mesmo falhas na produção dos componentes que abreviem sua vida útil. Mas, se você fizer um teste de maior escala, monitorando o funcionamento de 100 PCs de configuração similar ao longo de 5 anos, por exemplo, vai ver que uma diferença de 10 graus na temperatura influencia de forma significativa a vida útil.

O principal motivo disso são os capacitores eletrolíticos, que são usados em profusão na placa-mãe, na placa de vídeo e em diversos outros componentes.

Os capacitores permitem armazenar pequenas quantidades de energia, absorvendo variações na corrente e entregando um fluxo estável para os componentes ligados a ele. Você pode imaginar que eles atuam como pequenas represas, armazenando o excesso de água na época das chuvas e entregando a água armazenada durante as secas.

Imagine uma situação em que o processador está em um estado de baixo consumo de energia e subitamente "acorda", passando a operar na freqüência máxima. Temos então um aumento imediato e brutal no consumo, que demora algumas frações de segundo para ser compensado. Durante esse período, são os capacitores que fornecem a maior parte da energia, utilizando a carga armazenada.

Tanto o processador principal quanto a GPU da placa de vídeo e controladores responsáveis por barramentos diversos (PCI Express, AGP, PCI, etc.) são especialmente suscetíveis a variações de tensão, que podem causar travamentos e até mesmo danos. Basicamente, é graças aos capacitores que um PC pode funcionar de forma estável. 

Existem diversos tipos de capacitores. Os mais usados em placas-mãe e outros componentes são os capacitores eletrolíticos. Eles possuem uma boa capacidade e são muito baratos de se produzir, daí a sua enorme popularidade. O problema é que eles possuem uma vida útil relativamente curta, estimada em um período de 1 a 5 anos de uso contínuo, variando de acordo com a qualidade de produção e condições de uso. 

Entre os fatores "ambientais", o que mais pesa na conta é, justamente, a temperatura de funcionamento. Uma redução de 10 graus na temperatura interna do gabinete pode resultar num aumento de até 100% no tempo de vida útil dos capacitores, daí a recomendação de caprichar na ventilação e, caso necessário, instalar exaustores adicionais.

Durante a década de 1990 existiram muitos casos de placas-mãe com capacitores de baixa qualidade (sobretudo em placas da PC-Chips, ECS, Soyo e da Abit), que falhavam depois de apenas um ou dois anos de uso. Recentemente, as coisas melhoraram, com os fabricantes percebendo que usar capacitores de baixa qualidade acaba causando mais prejuízo do que ganho. Infelizmente, como temos uma grande predominância de equipamentos de baixa qualidade aqui no Brasil, ainda é preciso ter cuidado.  

Com o passar do tempo, os capacitores eletrolíticos perdem progressivamente a sua capacitância, deixando os componentes desprotegidos. O capacitor passa então a atuar como um condutor qualquer, perdendo sua função. Sem a proteção proporcionada por ele, os circuitos passam a receber diretamente as variações, o que, além de abreviar sua vida útil, torna o sistema como um todo mais e mais instável.

Como o processo é muito gradual, você começa notando travamentos esporádicos nos momentos de atividade mais intensa, que passam a ser mais e mais freqüentes, até chegar ao ponto em que você acaba sendo obrigado a trocar de placa-mãe, pois o micro simplesmente não consegue mais nem concluir o boot.

Nesses casos, o defeito raramente é permanente, de forma que ao substituir os capacitores defeituosos, a placa volta a funcionar normalmente. É aí que entram os técnicos e as empresas que fazem manutenção de placas-mãe, substituindo capacitores e outros componentes defeituosos.

Internamente, um capacitor eletrolítico é composto por duas folhas de alumínio, separadas por uma camada de óxido de alumínio, enroladas e embebidas em um eletrólito líquido (composto predominantemente de ácido bórico, ou borato de sódio), que acaba evaporando em pequenas quantidades durante o uso. Como o capacitor é hermeticamente selado, isto com o tempo gera uma pressão interna que faz com que ele fique estufado. Esse é o sinal visível de que o capacitor está no final de sua vida útil. Em alguns casos, o eletrólito pode vazar, corroendo as trilhas e outros componentes próximos e assim causando uma falha prematura do equipamento.

Ao contrário de chips BGA e outros componentes que usam solda de superfície, os contatos dos capacitores são soldados na parte inferior da placa. Embora trabalhoso, é possível substituir capacitores estufados ou em curto usando um simples ferro de solda, permitindo consertar, ou estender a vida útil da placa.

Atualmente, cada vez mais fabricantes estão passando a oferecer placas com capacitores de estado sólido (chamados de Conductive Polymer Aluminum), onde a folha de alumínio banhada no líquido eletrolítico é substituída por uma folha de material plástico (um polímero) contendo um eletrolítico sólido de alumínio. Por não conterem nenhum tipo de líquido corrosivo, estes capacitores não são susceptíveis aos problemas de durabilidade que caracterizam os capacitores eletrolíticos.

Embora mais duráveis, os capacitores de estado sólido são mais caros que os capacitores eletrolíticos. Como o uso deles aumenta em até US$ 10 o custo de produção da placa (o que acaba causando um aumento de até 20% no preço final), eles são oferecidos apenas em placas "premium", desenvolvidas para o público entusiasta. Com o passar do tempo, entretanto, o uso tende a se tornar mais comum.

Os capacitores de estado sólido podem ser diferenciados dos eletrolíticos facilmente, pois são mais compactos e possuem um encapsulamento inteiriço.

jjsound45@hotmail.com

ESTA É PARA VOCÊ QUE CURTE OU CONSERTA BRINQUEDOS A MOTOR !

O motor elétrico de um brinquedo

O motor apresentado aqui é um motor elétrico simples, normalmente usado em brinquedos:

Como você pode observar, este é um motor pequeno, com diâmetro pouco maior do que uma moeda de 50 centavos. Do lado de fora estão a carcaça de aço que compõe o corpo do motor, um eixo, uma tampa de náilon e dois fios para ligar à pilha. Se você conectar os fios do motor a uma pilha de lanterna, o eixo gira. Se você inverter os fios, ele gira na direção oposta. A seguir estão duas outras vistas do mesmo motor. Observe as duas fendas na lateral da carcaça de aço na segunda foto - a finalidade delas ficará evidente na seqüência do texto.

A tampa de náilon é mantida no lugar por duas lingüetas que fazem parte da carcaça de aço. Pressionando as lingüetas para baixo é possível liberar a tampa e removê-la. Dentro das tampas estão as escovas do motor. Essas escovas transferem energia da bateria para o comutador enquanto o motor gira:

Outras peças de motores elétricos

O eixo sustenta a armadura e o comutador. A armadura é um conjunto de eletroímãs (neste caso, três). A armadura neste motor é um conjunto de finas placas de metal unidas, com fios de cobre enrolados em volta de cada um dos três pólos da armadura. As duas pontas de cada fio (um fio para cada pólo) são soldadas em um terminal e então cada um dos três terminais é ligado a uma das placas do comutador. As figuras abaixo facilitam a visão da armadura dos terminais e do comutador:
A peça final de qualquer motor elétrico CC é o ímã de campo. O ímã de campo neste motor é formado pela própria carcaça, mais os dois ímãs permanentes curvos:

Uma extremidade de cada ímã fica encostada na fenda da carcaça, e o clipe de retenção pressiona as outras extremidades de ambos os ímãs . 

Eletroímãs e motores

Para entender como um motor elétrico funciona é importante entender como o eletroímã funciona. (Como funcionam os eletroímãs explica mais detalhes). Um eletroímã é a base de um motor elétrico. Você pode entender como um motor funciona imaginando a seguinte situação. Digamos que você tenha criado um eletroímã simples enrolando 100 voltas de fio em um prego e conectando os terminais do fio a uma pilha. O prego se transforma em um ímã e tem um pólo norte e um pólo sul enquanto a bateria estiver conectada.
Agora digamos que você pegue seu eletroímã feito com prego, atravesse um eixo no meio do prego e o suspenda no meio de um ímã tipo ferradura, conforme mostrado na figura abaixo. Se você ligar uma bateria ao eletroímã de modo que o pólo norte apareça conforme mostrado, a lei básica do magnetismo diz a você o que acontecerá: o pólo norte do eletroímã será repelido pelo pólo norte do ímã tipo ferradura e atraído pelo pólo sul do ímã tipo ferradura. O pólo sul do eletroímã será repelido de maneira similar. O prego se moverá metade de uma volta e então parará na posição mostrada.

Eletroímã em um ímã tipo ferradura

Você pode ver que esse movimento de meia-volta é simplesmente devido à maneira como ímãs se atraem e repelem naturalmente. O importante para um motor elétrico é ir uma etapa adiante, de modo que, no momento em que esse movimento de meia-volta se completar, o campo do eletroímã tenha o sentido invertido. A inversão faz com que o eletroímã complete outra meia-volta de movimento. Para inverter o campo magnético basta mudar a direção do fluxo dos elétrons no fio (invertendo a corrente que vem da bateria). Se o campo do eletroímã for invertido precisamente no momento final da meia-volta de movimento, o motor elétrico girará livremente. 

Armadura, comutador e escovas

Armadura

Veja a imagem da página anterior. A armadura ocupa o lugar do prego em um motor elétrico. A armadura é um eletroímã feito enrolando-se fio fino em volta de dois ou mais pólos de um núcleo de metal. A armadura possui um eixo, e o comutador é conectado ao eixo. No diagrama à direita há três diferentes imagens da mesma armadura: frontal, lateral e na direção do eixo. Na imagem na direção do eixo, a bobina foi ocultada para deixar o comutador mais destacado. Você pode ver que o comutador é simplesmente um par de placas presas ao eixo. Essas placas fornecem duas conexões para a bobina do eletroímã.


Escovas e comutador

Como interagem as partes do motor elétrico

Juntando todas essas peças, surge um motor elétrico:

Armadura

Nesta figura, a bobina da armadura foi ocultada de modo que fique mais fácil ver o comutador em ação. O importante a ser observado é que, à medida que a armadura passa pela posição horizontal, os pólos do eletroímã são invertidos. Devido à inversão, o pólo norte do eletroímã fica sempre acima do eixo, de modo que ele possa repelir o campo magnético do pólo norte do ímã de campo e atrair o do pólo sul do ímã campo.
Se você puder pegar um pequeno motor elétrico, verá que ele possui as mesmas peças descritas acima: dois pequenos ímãs permanentes, um comutador, duas escovas e um eletroímã feito enrolando-se fio ao redor de uma peça de metal. Entretanto, quase sempre o rotor terá três pólos em vez de dois, como explicado neste artigo. Há duas boas razões para que um motor tenha três pólos:

• fazer com que o motor tenha uma melhor dinâmica. Em um motor de dois pólos, se o eletroímã estiver no ponto de equilíbrio, na horizontal perfeita entre os dois pólos do campo magnético, quando o motor der partida, a armadura pode travar. Isso nunca ocorre em um motor de três pólos.
• a cada vez que o comutador atinge o ponto em que ele inverte o campo em um motor de dois pólos, o comutador coloca a bateria em curto-circuito (conecta diretamente os terminais positivo e negativo) durante um momento. Isso gasta energia e descarrega a bateria sem necessidade. Um motor de três pólos também resolve esse problema.

É possível ter qualquer número de pólos, dependendo do tamanho do motor e da aplicação específica para a qual será usado. 
 

	­brinquedos controlados por rádio

Introdução

­Você provavelmente já viu anúncios na televisão proclamando as incríveis habilidades de alguns brinquedos controlado por rádio (RC). E pode ter visto pessoas no parque fazendo voar um avião de modelo ou dirigível, ou controlando um barco em miniatura navegando serenamente em um lago.

Neste artigo, você vai aprender tudo sobre controle por rádio. Descobrirá quais são as freqüências usadas para os brinquedos rádio-controlados, o que são os diferentes componentes e como eles funcionam em conjunto. Você também aprenderá qual é a diferença entre controle por rádio e controle remoto quando falamos sobre brinquedos ou modelos.

Uma picape de controle remoto

Tipos de brinquedos rádio-controlados
Há vários modelos de brinquedos controlados por rádio, como:

Um dirigível controlado por rádio

• carros
• picapes
• aviões
• helicópteros
• dirigíveis
• barcos à vela
• barcos a motor
• submarinos
• robôs
• animais

Enquanto a mecânica de cada um deles é diferente, o princípio básico é o mesmo para todos. Brinquedos controlados por rádio possuem quatro componentes principais:

• transmissor - você segura o transmissor em suas mãos para controlar o brinquedo. Ele envia ondas de rádio para o receptor;
• receptor - uma antena e uma placa de circuito no interior do brinquedo recebem os sinais provenientes do transmissor e ativam motores elétricos no interior do brinquedo de acordo com os comandos recebidos do transmissor;
• motor(es) elétrico(s) - os motores podem girar as rodas, esterçar o veículo, acionar as hélices;
• fonte de energia - como uma bateria.

O transmissor envia um sinal de controle para o receptor usando ondas de rádio que acionam um motor, provocando uma ação específica. O motor em um carro pode fazer com que as rodas girem, enquanto que um aeromodelo pode ajudar os flaps. A fonte de energia é, geralmente, uma bateria recarregável, o mesmo, em alguns casos, em pilhas normais. Em alguns brinquedos que usam controle remoto, o motor rádio-controlado controla a direção, enquanto que outra fonte de energia possibilita a locomoção, como, por exemplo:

• um aeromodelo tem um motor a gasolina para girar a hélice - o motor rádio-controlado controla os falps;
• um veleiro usa o vento para propulsão - o motor rádio-controlado controla o leme;
• um dirigível utiliza gás hélio ou ar quente para subir - o motor rádio-controlado controla pequenas hélices.

Agora veremos como o transmissor e o receptor se comunicam.

O transmissor
Os brinquedos controlados por rádio geralmente possuem um pequeno dispositivo portátil que inclui alguns tipos de controles e o rádio-transmissor. O transmissor envia um sinal em determinada freqüência para o receptor no brinquedo. O transmissor possui uma fonte de energia, normalmente uma bateria de 9 volts, que fornece a energia para os controles e a transmissão do sinal. A diferença fundamental entre os brinquedos rádio-controlados e os de controle remoto é que os brinquedos de controle remoto possuem um fio que conecta o controlador e o brinquedo, enquanto o rádio-controle é sempre sem fio.

Um transmissor de carro RC comum

A maioria dos brinquedos rádio-controlados opera em 27 MHz ou 49 MHz. Este par de freqüências foi reservado pela FCC, agência americana que controla as emissões de rádio, para itens básicos de consumidores, como dispositivos de abertura de portão de garagem, walkie-talkies e brinquedos. Modelos avançados, como os aeromodelos rádio-controlados mais sofisticados, usam as freqüências de 72 MHz ou 75 MHz.

A maioria dos brinquedos controlados por rádio possui uma etiqueta com a faixa de freqüência em que operam. Por exemplo, a picape RC abaixo possui uma etiqueta designando-a como um modelo de 27 MHz.

Esta picape opera em 27 MHz

A maioria dos fabricantes de brinquedos RC faz versões de cada modelo para ambas as faixas de freqüência (27 MHz e 49 MHz). Desse modo, você pode operar dois brinquedos do mesmo modelo simultaneamente, para apostar uma corrida ou brincar em conjunto, sem ter de lidar com a interferência entre os dois transmissores. Alguns fabricantes também fornecem informações mais específicas sobre a porção exata da banda de freqüência na qual o brinquedo opera. Um bom exemplo é a Nikko of América que oferece a opção de criar conjuntos para corridas, com até seis carrinhos, cada um sintonizado em uma faixa diferente, em torno de 27MHz.

Os transmissores abrangem desde controladores de função única até controladores de função completa, com uma ampla gama de opções. Um exemplo de controlador de função única é aquele que faz o brinquedo ir para frente quando o gatilho é pressionado e para trás quando é liberado. Para parar o brinquedo, você precisa realmente desligá-lo.

A maioria dos controladores de função completa possui seis controles:

• frente
• ré
• frente e esquerda
• frente e direita
• ré e esquerda
• ré e direita

Na maioria dos controladores de função completa, não pressionar nem girar qualquer botão faz com que o brinquedo pare e aguarde novos comandos. Os controladores de sistemas rádio-controladores mais avançados normalmente usam joysticks duplos, com vários níveis de resposta para um controle preciso.

Rádio-controle
Vamos dar uma olhada com mais detalhes na picape rádio-controlada que vimos acima. Vamos supor que a freqüência exata usada seja de 27,9 MHz. Eis a seqüência de eventos que ocorre quando você usa o transmissor rádio-controlado:

1. você pressiona o gatilho para fazer a picape ir para frente;
2. o gatilho faz com que um par de contatos elétricos se encostem, fechando um circuito conectado a um pino específico de um circuito integrado (CI);
3. o circuito completo faz com que o transmissor envie uma seqüência de pulsos elétricos (veja Como funciona o rádio para detalhes). Cada seqüência contém um pequeno grupo de pulsos de sincronização, seguidos pela seqüência de pulsos. Para nossa picape, o segmento de sincronização, que alerta o receptor para a informação recebida, é constituído de quatro pulsos de 2,1 milissegundos (milésimos de segundo) de duração, com intervalos de 700 microssegundos (milionésimos de segundo). O segmento de pulso, que informa à antena o que é a nova informação, usa pulsos de 700 microssegundos com intervalos de 700 microssegundos.

Um sinal de transmissão rádio-controlado típico

Aqui estão as seqüências de pulsos usadas no segmento de pulso:

• frente: 16 pulsos
• ré: 40 pulsos
• frente/esquerda: 28 pulsos
• frente/direita: 34 pulsos
• ré/esquerda: 52 pulsos
• ré/direita: 46 pulsos

4. o transmissor envia rajadas de ondas de rádio que oscilam com uma freqüência de 27.900.000 ciclos por segundo (27,9 MHz). Se você leu Como funciona o rádio, reconhecerá isto como uma modulação de pulsos;
5. a picape monitora constantemente a freqüência designada (27,9 MHz) à procura de um sinal. Quando o receptor recebe as rajadas de rádio do transmissor, ele envia o sinal para um filtro, que bloqueia quaisquer outros sinais captados pela antena que estejam fora da freqüência de 27,9 MHz. O sinal remanescente é convertido novamente em uma seqüência de pulsos elétricos;
6. a seqüência de pulsos é enviada para o CI na picape, que decodifica a seqüência e faz funcionar o motor elétrico apropriado. Para nosso exemplo, a seqüência de pulsos é de 16 pulsos (para frente), o que significa que o CI envia corrente positiva ao motor que aciona as rodas. Se a próxima seqüência de pulsos fosse de 40 pulsos (ré), o CI inverteria a corrente enviada ao mesmo motor para fazê-lo girar na direção oposta;
7. o eixo do motor na verdade possui uma engrenagem em sua extremidade, em vez de se conectar diretamente ao eixo. Isto diminui a rotação do motor, mas aumenta o torque, o que proporciona à picape a potência adequada por meio do uso de um pequeno motor elétrico;
8. a picape se move para frente.

Por dentro da picape

Se você olhar o interior da picape RC, verá que é muito simples: há dois motores elétricos, uma antena, uma antena a bateria e uma placa de circuito.

O interior da picape

Um motor vira as rodas dianteiras para a direita ou esquerda, enquanto o outro motor gira as rodas traseiras para frente ou para trás. A placa de circuito contém o chip circuito integrado, o amplificador e o receptor de rádio. Umas poucas engrenagens simples conectam os motores às rodas. É realmente incrível a versatilidade de movimentos obtida com tão poucos componentes.

• A carroceria do carro consiste de um chassi, que contém todos os componentes mecânicos e eletrônicos, e uma carcaça que se encaixa na parte superior do chassi. A carcaça é responsável pelo estilo característico do carro.
  
• No interior do carro, você encontrará uma placa de circuito com diversos capacitores, resistores e diodos, assim como o CI que controla os motores elétricos. O receptor de rádio consiste em um cristal que oscila em uma freqüência específica, indutores e uma antena.
  
• Os motores elétricos recebem energia das baterias. O fluxo da energia é regulado pelo CI.
  

O PEQUENO NOTÁVEL !!

Transmisor de FM de 2w

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Este transmisor es ideal para novias celosas. Basta con armarlo dentro de un osito de peluche y regalárselo al pobre novio celado. Luego, desde una distancia de aprox. 800 metros según la complejidad del lugar, se escuchan las transmisiones con un receptor de FM convencional. Mientras el novio no se escuche a si mismo en un walkman, todo bien con una tensión del 12 voltios

Lo cierto es que, mas allá del uso que se le de, este transmisor emplea sólo dos transistores comunes para emitir audio a través de la banda de FM comercial. Es bastante estable y la calidad de señal es suficiente como para transmitir audio musical o hablado.

30-40 MHz
	L = 8 vueltas sobre núcleo de ferrita de 0.25"
	Cx = trimmer de 15-20 pF
	Cy = trimmer de 10-15 pF
	Antena = Alambre de 38"
40-50 MHz
	L = 6.75 vueltas sobre núcleo de ferrita de 0.25"
	Cx = trimmer de 10-20 pF
	Cy = trimmer de 10-15 pF
	Antena = Alambre de 37"
90-100 MHz
	L = 6.5 vueltas sobre núcleo de ferrita de 0.25"
	Cx = capacitor de 5.6 pF
	Cy = capacitor de 3.3 pF
	Antena = Alambre de 20"

El circuito debe ser armado sobre un circuito impreso de epoxy y alimentado con 9 ó 12 v de corriente continua. Consume 4w, de los cuales 2w los hace potencia irradiada y los otros dos los hace calor.

Si desea usar el sistema con un microfono del tipo electret tendrá que agregar una resistencia de 1K desde el positivo hasta el terminal negativo del capacitor de entrada (base del 2N3708), quedando establecida la alimentación que ese tipo de micrófonos requieren.

Meu comentário: Trata-se de um circuito extremamente simples que eu pude visualizar no livro Radio Amador Hand Book Espanhol  e montar.  Fiz muito sucesso com ele nos anos 80.

Cansei de colocar a saída com um plug de um tocador de CD Rom 46X na entrada deste transmissor e saia por aí com o radio gravador no ombro ouvindo até o limite de recepção.

Liguei o transmissor numa antena pé de galinha. Mas uma boa antena de tv externa também serve.

 O moleque é bom e pode chegar até 5W ou mais. A manha é a seguinte: Você pode alterar sutilmente para menos o resistor de emissor do segundo transistor que pode ser também um 2N3866  npn

que se encontra em qualquer lugar, e o primeiro transistor pode ser um 2N2219 npn

Pois em qualquer circuito de rf, geralmente esses resistores limitam a potencia do transmissor para não exceder os limites ok?

Se o resistor é 1K, pode se experimentar 680ohm  560ohm etc.

Mas, não esqueçam de colocar um dissipador de aluminio grosso tipo estrelinha no segundo transistor e dar uma apertadinha com o alicate de bico porque ele vai aquecer e pode se queimar.

E cuidado para a Anatel não confiscar a sua montagem e ainda lhe enquadrar.

jjsound45@hotmail.com

FAIXA DO RADIO CIDADÃO

Serviço de Radio Cidadão

CB de 1980.

O Serviço Rádio do Cidadão ou Banda do cidadão , usualmente abreviada CB (singla do inglês Citizens' Band), também conhecida no Brasil, como Radiocidadão ou Faixa cidadão, é um sistema de comunicações individual de curta distância via rádio que usa uma banda de frequências altas (HF), nas denominadas Ondas Curtas.

História

Durante a II Guerra Mundial foi fabricado para fins militares e em grandes quantidades “walky-talkies" cuja tecnologia havia sido desenvolvida pelo engenheiro norte-americano Al Gross, anos antes. Al Gross é hoje conhecido em todo o mundo como “pai” da Banda do Cidadão (CB).

Sendo ainda hoje discutível a origem da Banda do Cidadão (CB), num aspecto existe unanimidade: o governo americano viu-se confrontado com um excedente espantoso de equipamentos militares que nunca foram usados tendo em conta o fim inesperado da II Grande Guerra, incrementando o seu usa pela população como “hobby" com o objectivo de colocar os citados excedentes no mercado. Em simultâneo, e por certo não fruto do acaso, os radioamadores manifestaram o seu interesse de estabelecer um tráfico bilateral entre a generalidade dos cidadãos utilizando a frequência dos 27 MHz.

E porquê os 27 MHz? Esta frequência havia sido atribuída desde algum tempo às aplicações industriais, científicas e médicas (ICM), tornando-se pouco propícia a qualquer tipo de comunicação rádio, pois era sistematicamente interferida por ruídos de maquinaria de forte potência cuja ressonância se situa va nos 27 MHz. Trata-se da chamada "banda perdida".

Portanto, os defensores de tal forma de rádio para entretenimento, desenvolveram grande actividade para convencer as autoridades americanas, que a partir de 1953 autorizaram o funcionamento de 23 canais nos 27 MHz, introduzindo, pouco depois, o respectivo licenciamento, formalizando a criação de uma "frequência para os cidadãos", incluída na banda dos 11 metros e que toma a designação de “Citizen’s Band” (CB), a Banda do Cidadão.

Ao que se sabe, a Citizen Band teve seu primeiro uso em 1947 nos Estados Unidos e inicialmente era operada em freqüências muito altas, de curto alcance, o que limitava a sua utilização

A ideia da criação da banda se originou em reuniões internacionais, logo após o término da Segunda Guerra Mundial, quando os países desejavam dar aos seus cidadãos um meio de comunicação mais livre, sem a necessidade de cabos ou fios e ao mesmo tempo sem muita burocracia para sua execução.

Dessa ideia inicial até a plena execução da CB ainda se passaram muitos anos.

Equipamentos

Os equipamentos utilizados na faixa do cidadão são fabricados em várias dimensões e características. Existem os transceptores portáteis, semelhantes a pequenos receptores de rádio difusão AM ou FM, os móveis, destinados a operações em automóveis, embarcações ou mesmo em pequenas aeronaves, e os fixos, equipamentos maiores e mais sofisticados, destinados a instalações residenciais.

A Eudgert, bem como outros fabricantes produziram estes equipamentos no Brasil.

Equipamento básico

O equipamento para operar na Faixa do Cidadão inclui microfone, transceptor e antena.

Em Portugal

Em Portugal, a Banda do Cidadão (CB) foi legalizada em 1978, podendo os ser utilizados 40 canais - de 26.965 a 27.405 MHz – com uma PAR (potência aparente radiada) de 4 watts em AM (amplitude modulada) e 12 watts em SSB (banda lateral). Actualmente, em Portugal, a Banda do Cidadão (CB) é regulamentada pelo Decreto-Lei 47/2000 de 24 de Março e tutelada pela Autoridade Nacional de Comunicações (ANACOM).

No Brasil

O Serviço Rádio do Cidadão ou PX destina-se ao uso da faixa de radiofrequências em torno dos 27 MHz (Citizen Band, ou CB), utilizando-se um transceptor específico.

Para operar, o interessado deve obter uma autorização do serviço e a(s) respectiva(s) licença(s) de estação junto à Anatel, com validade de até 10 anos.

A estação deve estar em conformidade com a legislação vigente.

Normatização no Brasil

O Serviço Rádio do Cidadão, conhecido também como "PX", é regido pela Norma 01A/80 do Ministério das Comunicações/Dentel, aprovada pela Portaria n° 218-MC de 23 de setembro de 1980 e publicada no DOU de 3 de outubro de 1980. O Serviço Rádio do Cidadão é o serviço de radiocomunicações de uso compartilhado para comunicados entre estações fixas e/ou móveis, realizados por pessoas físicas, utilizando o espectro de radiofrequências compreendido entre 26,960 MHz e 27,860 MHz. As condições de uso da referida faixa estão descritas no Regulamento sobre Canalização e Condições de Uso de Radiofrequências da faixa de 27 MHz pelo Serviço Rádio do Cidadão, anexo à Resolução n.º 444 de 28 de setembro de 2006 da Agência Nacional de Telecomunicações. Para se habilitar ao uso da faixa do cidadão, o interessado deve obter uma autorização do Serviço Rádio do Cidadão junto à Agência Nacional de Telecomunicações por meio de formulário próprio para o serviço, disponível na página da Anatel na Internet, em www.anatel.gov.br, aba Espaço do Cidadão, menu Comunicações Via Rádio > Rádio do Cidadão, item Formulário de requerimento. O formulário deverá ser encaminhado ou protocolado no escritório regional da Anatel de seu Estado, anexar cópia autenticada de documento de identidade (RG) e cópia simples do Cadastro de Pessoa Física (CPF) e comprovante de residência. Após o envio e análise da documentação, a Anatel encaminha ao seu domicílio o boleto referente ao PPDESS (preço público pelo direito de exploração de serviços de telecomunicações). Após seu pagamento, serão encaminhados os boletos do PPDUR (preço público pelo direito de uso de radiofreqüência) e da TFI (taxa de fiscalização de instalação) referente à(s) estação(ões) licenciada(s). Anualmente serão cobradas a TFF (taxa de fiscalização de funcionamento) e a CFRP (Contribuição para o Fomento da Radiodifusão Pública), referentes às estações ativas no serviço em 1º de janeiro do ano de incidência dos tributos. Quando receber sua Licença de Estação e o indicativo de chamada o usuário estará liberado para instalação e uso do rádio em estação fixa ou móvel.

Histórico do PX

No Brasil, devidos obstáculos burocráticos e financeiros, a FC esteve distante da maioria dos brasileiros, e só com a promulgação do Código Nacional de Telecomunicações em 1962 foi possível eliminar esses obstáculos.

Hoje a FC está inteiramente ao alcance de todos os brasileiros, desde que se enquadrem em suas normas e características sociais de operação.

Criação do Serviço no Brasil

• Em 1965, grupos de Radioamadores e iniciantes de todos os estados do Brasil, fazendo uso de equipamentos de montagem própria, já operavam nas frequências de 27MHz, foram atraidos para essa banda devido ao baixo ruído de interferencias estática comparados às bandas de 40 e 80 metros. Eles eram reconhecidos provisoriamente pelos serviços de fiscalização de Radioamadores.
• No inicio da decada de 70, o serviço de Rádio do Cidadão foi introduzido no Brasil, inicialmente com 23 canais e mais 5 telecomandos, imitando a legislação americana e tendo seu uso destinado para fins profissionais e familiares. Em 1979, atendendo aos pedidos dos milhares de operadores desta faixa e aos presidentes de vários grupos organizados, uma nova portaria (01/80) ampliava então para 60 o número de canais, sendo 26.965MHz como canal 1 e 27.605MHz como canal 60 (60 canais + 5 telecomandos).
• O objetivo é proporcionar comunicações em radiotelefonia de interesse geral ou particular e atender a situações de emergência, como catástrofes, incêndios, inundações; epidemias, perturbações da ordem, acidentes e outras situações de perigo para a vida, a saúde ou a propriedade.

Clubes e associações

 

É comum ao radiocidadão, seja ele iniciante ou veterano, frequentar grupos ou associações existentes na sua cidade. Deste modo poderá ouvir opiniões, ser orientado, combater os problemas da faixa e naturalmente participar das atividades sociais que são promovidas por essas entidades.

Em geral, nos agrupamentos é possível ao iniciante encontrar indicações sobre equipamentos e seus custos, bem como onde comprá-los.

As entidades de usuários da faixa do cidadão são hoje numerosas, e para obter os endereços destas agremiações uma das melhores maneiras é consultar as delegacias da Anatel.

Potência

 

A lei permite uma potência máxima de 10 watts em amplitude modulada (AM), e de 25 watts para as emissões em banda lateral singela (SSB) com portadora suprimida.

Linguagem do PX

 

De acordo com a norma 01A/80, em seu item 20, alínea d, "proferir palavras ou expressões chulas ou em desacordo com a moral e os bons costumes" é infração passível de cassação da licença da estação.

Assim, deve o operador se exprimir respeitosamente e ser claro em suas palavras.

Desta forma existe a normatização de códigos internacionais de comunicações como o código fonético internacional e o alfabeto radiotelefônico.

] Frequência e canalização

 

A distribuição de frequências e canalização na faixa de 27 MHz para operação do Serviço de Rádio Cidadão é regulada pela Anatel, através da Resolução Nº 444 de 28 de setembro de 2006, segundo a qual a faixa de radiofreqüências de 26,960 MHz a 27,860 MHz está dividida em canais com separação de 10 kHz entre portadoras adjacentes. As freqüências nominais das portadoras estão listadas na tabela a seguir.

Canal - Frequência

Canal - Frequência

Canal - Frequência

Canal - Frequência

01 - 26,965 02 - 26,975 03 - 26,985 1T - 26,995 04 - 27,005 05 - 27,015 06 - 27,025 U.S 07 - 27,035 2T - 27,045 08 - 27,055 09 - 27,065 10 - 27,075 11 - 27,085 3T - 27,095 12 - 27,105 13 - 27,115 14 - 27,125 15 - 27,135 4T - 27,145 16 - 27,155 17 - 27,165

18 - 27,175 19 - 27,185 5T - 27,195 20 - 27,205 21 - 27,215 22 - 27,225 23 - 27,235 24 - 27,245 25 - 27,255 26 - 27,265 27 - 27,275 28 - 27,285 29 - 27,295 30 - 27,305 31 - 27,315 32 - 27,325 33 - 27,335 34 - 27,345  35 - 27,355 36 - 27,365

37 - 27,375

38 - 27,385 39 - 27,395 40 - 27,405 41 - 27,415 42 - 27,425 43 - 27,435 44 - 27,445  45 - 27,455 46 - 27,465 47 - 27,475 48 - 27,485 49 - 27,495 50 - 27,505 51 - 27,515 52 - 27,525 53 - 27,535 54 - 27,545 55 - 27,555 56 - 27,565 57 - 27,575 58 - 27,585

59 - 27,595 60 - 27,605 61 - 27,615 62 - 27,625 63 - 27,635 64 - 27,645 65 - 27,655 66 - 27,665 67 - 27,675 68 - 27,685 69 - 27,695 70 - 27,705 71 - 27,715 72 - 27,725 73 - 27,735 74 - 27,745 75 - 27,755 76 - 27,765 77 - 27,775 78 - 27,785 79 - 27,795 80 - 27,805 81 - 27,815 82 - 27,825 83 - 27,835 84 - 27,845 85 - 27,855

Condições de uso

A Resolução Nº444 de 28 de setembro de 2006 também regulamenta as condições de uso do Serviço de Rádio do Cidadão. Entre elas destacam-se:

Os usuários dos canais 1 a 28 devem aceitar interferência prejudicial resultante da emissão dos equipamentos utilizados em aplicações industrias, científicas e médicas que possam utilizar a sub-faixa de radiofrequências de 26,957 MHz a 27,283 MHz.

As estações poderão operar em qualquer dos canais citados nesta resolução, executando-se os destinados a atender situações de emergência, chamada e escuta, ao uso em rodovias ou à transmissão de sinais de telecomando, listados a seguir:

I - O canal 9 é restrito ao tráfego de mensagens referentes a situações de emergência em todo o território nacional;

II - O canal 11 é restrito a chamada e escuta em todo território nacional;

III - O canal 19 é restrito ao uso em rodovias em todo o território nacional;

IV - Os canais 1T, 2T, 3T, 4T e 5T são para uso das estações do telecomando;